La SNCF paie l'un de ses agents à ne rien faire

[Melkion]

Il découvre une fraude de 20 millions d'euros au préjudice de la SNCF en 2003, notamment des détournements de fonds. Depuis, il est placardisé à 5500€ par mois. Les scénaristes d'Hollywood n'arrivent pas à la cheville des histoires rocambolesques dont nous gratifient nos sévices publics.

 

Hint : Le titre ironique du fil prend les devants sur les petits malins qui viendraient dire que tous les agents de la SNCF sont payés à ne rien foutre.

[PABerryer]

Je suis volontaire pour le remplacer !

[Bézoukhov]

Rien qu'avoir mon salaire chargé au même niveau me suffirait .

Après, je comprends pas pourquoi le mec a pas cherché un nouveau job. C'est un cadre de bon niveau, il aurait pu se casser (10 ans à rien foutre, ça doit quand même peser...)

[Tramp]

Cadre à la SNCF ça veut rien dire. Dans les entreprises publiques y a un cadre pour 3 salariés.

[Omaha]

Avec la SNCF, il faut s'attendre à tout.

[fryer]

Et encore, c'est la face émergée de l'iceberg, croyez moi.

[FabriceM]

Le type payé comme un roi pendant plus de 10 ans à ne rien faire, mais qui veut quand même une indemnité en plus avant de chercher un autre taf.

 

Prions pour que la CGT ait la stupidité de prendre sa défense.

[Escondido]

Cadre à la SNCF ça veut rien dire. Dans les entreprises publiques y a un cadre pour 3 salariés.

 

Faux. Cadre tout court ça veut plus rien dire. Aujourd'hui n'importe quel vulgaire bac +5 ou plus porte cette étiquette. La dénomination anglo saxonne est plus précise je trouve avec "executive".

[Rübezahl]

précipitez-vous demain chez votre marchand de journaux pour acheter CP

 

[Bisounours]

Il a quand même soulevé un lièvre bien gras de quelques millions d'euros, mais personne n'a moufté dans l'entreprise, à part le placardiser. Il aurait été viré, il aurait peut-être été plus bavard, mais là, forcément, ça peut faire réfléchir.

[NoName]

précipitez-vous demain chez votre marchand de journaux pour acheter CP

Hein?

[Poil à gratter]

Mais de quoi se plaint-il? Il n'est même pas obligé de venir au bureau, il peut faire tout le travail au noir qu'il veut...

[Bézoukhov]

Cadre à la SNCF ça veut rien dire. Dans les entreprises publiques y a un cadre pour 3 salariés.

Ingénieur des Mines avec une formation complémentaire à l'ESSEC, il devait quand même être dans le haut du panier des cadres SNCF, sans être cadre dirigeant.

[Mathieu_D]

Dans le conseil et l'informatique on est tous cadres.

Tous j'exagère mais dans ma dernière SSII ce devait être bien 90%.

A l'agence de Lille peut être que l'assistante interne ne l'était pas. Peut être.

[Brock]

moi je veux etre directeur

j'aime bien ca, directeur.

[Melkion]

Pendant ce temps, les japonais embauchent un chat en tant que chef de gare. Il sera sans doute plus productif que certains agents de la SNCF.

[Loi]

Ingénieur des Mines avec une formation complémentaire à l'ESSEC, il devait quand même être dans le haut du panier des cadres SNCF, sans être cadre dirigeant.

 

Il était CS, effectivement.

 

 

 

Et comme l'a très bien fait remarquer Bisounours, ce type a dénoncé plusieurs "manœuvres frauduleuses (qui) concernaient, entre autres, la dissimulation d'un rapport de la Cour des comptes relatif au chantier Éole (ligne E du RER) ainsi que des détournements de fonds lors de la construction du TGV Nord".

 

 

Dans ces circonstances là, on comprend très vite que c'est clairement son silence qui a été acheté.

 

 

 

Et je doute également que sont reclassement rapide soit voulu par nombre de stratèges à la tête de l'entreprise (ce n'est vraiment pas le genre de type que l'on désire voir réintégrer dans sa Direction).

[Brock]

mouais, ca ne devait pas prendre beaucoup de puissance intellectuelle pour comprendre qu'il s'attaquait a trop gros.

Une fois de plus on en a un qui veut montrer sa purete morale au mooonde en poignardant son employeur dans le dos (oui oui c'est une compagnie publique, meme resultat) .S'il etait si pur il n'avait qu'a se barrer, mais non, monsieur a voulu se la jouer David et Goliath et il s'est fait defoncer la rondelle et maintenant il pleurniche.

Ce qu'on attend d'un collaborateur de qualite qui commence a s'approcher de l'equipe dirigeante, c'est precisement qu'il sache marcher sur du velour en manageant les moments difficiles avec subtilite, tout l'inverse de ce gars.Alors oui la sncf gaspille de l'argent, on detourne des miyons, quelllllllllllllle surprise.Le mec s'est fait placardiser, quelllllllllle surprise.On pourrait trouver la meme chose dans des compagnies privees pour des raison similaires, pas besoin d'argent public.

[Marlenus]

D'accord avec JIM.

Des placardisé, tu en trouves dans toutes les entreprises pour diverses raisons.

J'en ai croisé pas mal dans ma carrière, dans le public et le privé.

 

 

[Bisounours]

Pas trouvé le fil idoine

 

J'aimerais bien savoir comment ça va se finir, parce que accuser des personnes "morales" et non des individus qui ont manifestement gravement merdé, franchement, c'est du foutage de gueule

 

http://www.msn.com/fr-fr/actualite/france/accident-de-train-%C3%A0-br%C3%A9tigny-les-d%C3%A9faillances-r%C3%A9v%C3%A9l%C3%A9es-par-un-nouveau-rapport/ar-BBoveo8

[Tramp]

À partir du moment où y a des morts, je ne vois pas comment la responsabilité pénale du PDG de la SNCF ne pourrait pas être engagée. À moins que ce soit la magie de l'EPIC.

[Bisounours]

Oui, aussi mais pas que, et pour moi, c'est surtout les branleurs qui n'ont pas réparé le bouzin défaillant et qui avait été pourtant repéré

[Neomatix]

Oui, aussi mais pas que, et pour moi, c'est surtout les branleurs qui n'ont pas réparé le bouzin défaillant et qui avait été pourtant repéré

Art. 1384 du Code Civil et arrêt Costedoat

--> Si un salarié n'a pas outrepassé le cadre de sa fonction, sa responsabilité (délictuelle comprise) ne peut être engagée et sera "reportée" sur l'employeur.

[Bisounours]

bah ça craint quand même, non ? Il a fait une connerie, n'a pas rempli sa mission de changer la pièce défectueuse, il a clairement sa part de responsabilité,  à mon sens. C'est quoi "outrepassé le cadre de sa fonction" ? Là il a plutôt glandé, non ?

ça me dépasse un peu ces responsabilités diluées

[Neomatix]

bah ça craint quand même, non ? Il a fait une connerie, n'a pas rempli sa mission de changer la pièce défectueuse, il a clairement sa part de responsabilité,  à mon sens. C'est quoi "outrepassé le cadre de sa fonction" ? Là il a plutôt glandé, non ?

ça me dépasse un peu ces responsabilités diluées

Sa responsabilité peut être engagée si il s'agit de "négligence grave" (ou d'une faute lourde, mais à mon avis il ne l'a pas fait exprès). Sauf que c'est super dur à prouver : il faut prouver qu'il avait accès à absolument tous les éléments (ressources matérielles, connaissance du problème, capacité d'agir, formation, ressources théoriques...). Dans le cas présent ça m'étonnerait qu'il y ait eu un salarié avec tout ça, à mon avis c'est toute la chaîne de commande qui a foiré, privant tout le monde d'une information complète.

[Bisounours]

Pourtant, il est écrit que les agents de maintenance connaissait l'existence de cette éclisse défectueuse

[Tramp]

Après il faut qu'ils aient la possibilité de la réparer.

[Neuron]

Des individus sont pourtant identifiés. Ça risque d'être chaux pour eux.

Les personnes morales ne seront pas seules.

[Atika]

Et l'avocat attaque directement pour " défaillance volontaire "

[José]

Le gouvernement serait prêt à tester la concurrence sur des trains de nuit

 

Le gouvernement doit annoncer vendredi ses première décisions sur les trains Intercités. Le scénario d’une expérimentation de la concurrence sur des trains de nuits revient avec insistance.

 

L’Etat osera-t-il briser le tabou de la mise en concurrence de la SNCF sur certaines lignes Intercités ? Le secrétaire d’Etat aux Transports Alain Vidalies doit faire vendredi un « point d’étape » sur le plan qu’il compte mettre en place pour assurer un « nouvel avenir » à ces liaisons nationales hors TGV, dont il a la responsabilité, et qui sont devenues un gouffre financier pour l’entreprise publique (le déficit d’exploitation tutoierait les 400 millions d’euros en 2015). Et selon une rumeur persistante ces dernières semaines, le gouvernement se serait décidé à expérimenter l’ouverture à la concurrence sur certaines lignes, lesquelles seraient faute de quoi condamnées à la fermeture.